阿尔斯通和洛帝牢集团: 稳固的车钩及缓冲装置

法国跨国公司阿尔斯通是铁路运输行业具有全球影响力的大企业。该公司拥有众多国际客户,致力在铁路市场上寻求最全面的产品和服务——涵盖从列车和集成系统到信号和服务。

为确保阿尔斯通作为SNCF欧洲之星等客户首选合作伙伴的地位,该集团倚靠广大供应商为其提供所需的解决方案和服务。洛帝牢集团自2014年以来一直与阿尔斯通合作,为该公司遇到的工程挑战提供解决方案。

阿尔斯通算是在很偶然的情况下开始使用洛帝牢集团的Superbolt技术。“我在一个铁路运输工作团队效力,这里还有一些大型铁路客户的代表,如法国铁路运营商SNCF,以及像庞巴迪运输公司这样的制造商。三年前,我们被邀请参加法国里昂洛帝牢集团工厂举办的为期两天的研讨会,”阿尔斯通紧固件专家和“一次成功”经理Luc Moyart说。“他们向我们展示了包括Superbolt预紧器系列等在内的产品,我认为该产品可能很适合用于我们Caracas地铁在Los Téquès项目列车上的某型号车钩及缓冲装置,”他说。

这些车钩及缓冲装置需要很大直径的螺栓,以致在拧紧时会出现一些问题。虽然阿尔斯通并未计划寻求解决方案,但他们看到的洛帝牢集团的Superbolt新技术确实提供了显著的优势。“我想它们可以用在列车连杆和车钩及缓冲装置上,因为这些应用需要30毫米的大规格螺栓,而这些螺栓很难被锁紧,”Moyart说。

紧固列车车钩及缓冲装置的完美解决方案

Moyart是对的,从那以后,阿尔斯通便将Superbolt预紧器用于另外两个项目。自2014年被采纳后,该产品被用在阿尔斯通巴西的拉帕站点以及南非的一条列车线路上。第三个项目是波兰卡托维兹生产的列车,该项目的服务对象为沙特阿拉伯的利雅得地铁系统。

“Superbolt预紧器限制了用于固定车钩及缓冲装置的螺钉发生扭转,因为它们应用了纯粹的预紧力。可熔螺钉经过机械加工和校准,为的是在发生撞击(例如碰撞)的情况下,达到一定压力时会断裂,让车钩及缓冲装置可以在列车下方滑动,从而避免脱轨,”Moyart解释道。

“Superbolt预紧器也可用在难以接近的地方,而且和液压紧固解决方案不同,其对温度不敏感,更适合一年中我们在不同地方可能遇到的不同温度情况,”他补充道。

利用Superbolt技术,阿尔斯通能够通过车钩及缓冲装置安装和装配简化减少制造时间。 “预紧器更易于使用,这为我们节省了工业产能和运力。现在我们需要的工具存储空间变少了,因为使用简单的扭矩扳手就能锁紧这些M30螺钉,而且不像以前那样需要液压工具来完成锁紧过程,“Moyart说。

此外,阿尔斯通发现Superbolt预紧器不仅更容易集成到组件中,而且组装和拆卸也很方便。“Superbolt预紧器的一个很大的优点是可以重复使用,不像我们以前的螺栓,一旦从组件中拆下就必须废弃。Superbolt预紧器附带终身质保,可显著节省成本,”Moyart说。

另一个重要优势是,自从该集团开始使用Superbolt预紧器以来,阿尔斯通员工面临重复性劳损和其它螺栓紧固相关的问题变少了。“操作液压紧固重型设备的人员容易出现健康问题,我们的员工确实感受到了这项技术带来的好处,他们对此感到十分满意,”Moyart介绍道。

传统产业的革新 

“铁路行业是一个相当传统的领域,员工有时会对变革有点敏感,因此引入新的工作方式很不容易,但我们收到了积极的反馈,”Moyart说。“他们可以看到这些收益,不仅是在健康方面,还包括工作环境以及这些预紧器为其带来的便利。他们通过了洛帝牢集团团队关于Superbolt预紧器使用的培训,过渡很顺利,”他补充说。

当然,对阿尔斯通这样的公司来说,与供应商建立良好的关系非常重要,而这对洛帝牢集团来说一点儿也不难。“我们同洛帝牢集团的关系一直很融洽 - 在整个过程中我们彼此都密切合作。在我们想要进行初步测试以了解Superbolt技术的原理时,他们多次到我们的办公地点和我们探讨,并提供了大量支持,”Moyart介绍道。“他们也会前来培训我们的操作员,而且非常成功,自从我们验证了该解决方案并开始采用该类型螺栓后,就没遇到任何问题,”他说。

阿尔斯通最近签署了一系列同类解决方案的新合同,Moyart确信他们将再次同洛帝牢集团合作。“如果我再次访问洛帝牢集团,看到一款创新产品并且随后在我们的技术中找到它的用武之地时,也不会感到惊讶。事实上,不断改进是我们团队文化的一部分,我们也正是这样做的!”他总结道。

阿尔斯通和洛帝牢集团合作技术见解

“阿尔斯通在其铁路车钩及缓冲装置应用中采用Superbolt预紧器,以确保任何可能的碰撞都能‘更平滑’地过渡,并且车钩及缓冲装置能够在车架下方移回,”洛帝牢集团法国销售经理Olivier Gaillard介绍道。“他们希望使用双开缝螺母,但现有的保险螺栓在拧紧过程中有损坏的危险。常规的液压工具扭力过大,这就是他们采用洛帝牢集团纯预紧力紧固的Superbolt预紧器的原因,”他说。

“法国铁路市场愈发趋向保守,引入新技术可能有难度,因此我们同阿尔斯通的工程方法与产业化部门以及各操作员合作,完成了初步设计并赢得了1100个螺母的订单,”Gaillard说。第二步是大规模地开展限额成本设计行动,由此促成一个包含57600个螺母的新项目。“自2014年以来,已交付了1700个M30螺母。我们期待与阿尔斯通及其他车辆制造商共同创造新的机遇,”他总结道。

客户: 阿尔斯通交通运输公司

最终客户: Compañia Anónima Metro de Caracas, Venezuela for the Los Teques project

南非地铁Prasa项目

沙特阿拉伯利雅得地铁Riyadh项目

应用: 公共交通运输列车的连杆和车钩及缓冲装置

洛帝牢集团解决方案: Superbolt预紧器

收益: 降低成本及提高操作员经验

客户成功案例

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